12月8日，
太原市住建局公布了
《太原都市区轨道交通线网规划》，
目前已获得山西省人民政府的批复。
未来，太原将逐步建立
以轨道交通为骨干，
快速公交系统为补充，
常规公交网络为主体的
公共交通系统。
为城市流动注入新的活力，
实现城区内30分钟可达，
太榆间45分钟可达。
本次规划分为
远期规划和远景规划，
分别对应至2035年和2050年。
按照规划，尚风绿谷所在区域，
将接临未来的9号线、
R1线（机场区域线）
和R2线（瓦窑-迎宾街），
结合龙湖街-华章街
增设的公交线路，
在空港快速路交通枢纽的基础上，
将形成完整的交通网络，
区域将成为辐射空港核心区、
综改科技创新城的太榆新引擎。
远期规划（2035）
2035年远期线网由11条线路组成，
总长462.4km，
换乘站42座。
线网呈“十横八纵”形态布置；
分为市区和市域两个功能层次，
其中1~6号线为市区线，
7、8、R1~R3线为市域线。
远景规划（2050）
2050年远景线网由13条线路组成，
总长612.6km，
其中换乘站60座。
线网呈“十二横八纵”形态布置，
由市区和市域两个层次的网络组成，
其中1~6号线为市区线，
7~9、R1~R3线为市域线。
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